新秀老將同門PK 上海大眾凌度對比朗逸

    配置方面，兩車都比較豐富，以價格相近的凌渡 2015款 230TSI DSG風尚版（15.99萬）和朗逸 2015款 1.4TSI DSG 30周年紀念版（15.69萬）來對比看，在安全操控配置上，兩車都配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等配置，凌渡則多了自動駐車功能，但朗逸則多出了上坡輔助功能。在舒適便利配置上，朗逸表現要更出色一些，包括電動車窗（凌渡該車型為選配）、定速巡航（凌渡該車型為選配）、后駐車雷達、倒車視頻影像、真皮座椅、后排杯架、中控彩色大屏等配置，而凌渡則帶后排空調出風口。其他方面，凌渡裝備了轉向輔助燈，朗逸則增加了大燈高度可調功能和防止外線隔熱玻璃。

    在動力系統上，兩款車型搭載的發動機和變速箱數據一致，但底盤懸掛則不同，這也正是兩者在駕駛感受上的不同定位。
    凌渡和朗逸搭載的這款動力參數一致的1.4T發動機，最大輸出功率為96kW/5000rpm，最大扭矩225N.m/1400-3500rpm，數據表現中規中矩。在凌渡身上，這是一款低功率版本的1.4T發動機，作為轎跑，其另外還有1.4T高功率版本（最大輸出功率110kW/5000rpm，最大輸出扭矩250N.m/1750-3000rpm）和1.8T版本（最大輸出功率達到132kW/4300-6250rpm，最大輸出扭矩達到300N.m/1450-4100rpm）。

    而在朗逸身上，這款1.4T發動機是其搭載的兩款發動機當中動力比較強勁的一款了，另外其還有搭載1.6L自然吸氣發動機的車型，其最大輸出功率為81kW/5800rpm，最大輸出扭矩為155N.m/3800rpm，對于一款家用型的緊湊車來說，朗逸身上的這兩款發動機表現只能算是一般。

    在變速器上，凌渡匹配的是5檔手動變速器和7檔雙離合DSG變速器，其中7檔雙離合DSG變速器在換擋速度和柔順性、節油等方面均有不錯的表現。

    與朗逸1.4T車型匹配的同樣是5檔手動變速器和7檔雙離合DSG變速器，兩者基本沒有差別。

    底盤上面，凌渡采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后四連桿獨立懸架的方式，作為一輛運動的轎跑車型，這樣的結構更利于操控性能的提升。實際上在試駕凌渡的過程中我們也發現，在操控上面，凌渡不僅表現穩健，同時也相當的靈活，非常好駕馭。

    朗逸的底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架的方式，這種結構在很多家用型的緊湊車上都可以看到，結構簡單，成本較低，維護方便，同時也兼顧一定的舒適感和操控感，但遠不如凌渡的全獨立懸掛來得更直接。

    小結：通過全文的對比我們可以發現，雖然車身尺寸和售價存在一定的重合，但在定位上兩者區別還是比較大的，首先就是設計上，凌渡主打的是年輕運動，而朗逸則更顯成熟中庸。其次在配置上面，作為轎跑，凌渡并沒有太多的配置，而朗逸在舒適便利配置上則要豐富很多，著也符合其作為家轎的定位。最后就是性能上面，凌渡搭載了三款不同功率的發動機，還有全獨立懸掛底盤，在駕馭感上要比朗逸好很多，這也進一步凸顯了其運動的風格。所以說，雖然兩車大小差不多，個別車型在價格上相差也不大，但定位則是完全不一樣的，凌渡主打運動，朗逸則主打實用，并沒有形成競爭的關系。